U "super trapano" hà perforatu l'accelerazione di u ponte di u fiume Yangtze di Yanji. Ruota dentata di l'escavatore turcu
Accelerà a custruzzione di un sistema di trasportu cumpletu. Integrassi in a reta naziunale cumpleta di a spina dorsale di trasportu tridimensionale, prumove l'aghjurnamentu di a struttura di trasportu "una principale è duie ali" da u tipu "Y" à u tipu "△", è accelerà a custruzzione di un'era muderna cù quattru direzzione di est-ovest, nord-sud, integrazione à quattru flussi è interconnessione à quattru vie di ferru, acqua, publicu è aria. Sistema di trasportu integratu. Ruota dintata di escavatore Turchia
—— Riassuntu di u rapportu di u 12esimu Cungressu Provinciale di u Partitu
À 10:30 u 14 di lugliu, u sole ardente era cum'è u focu. U cantiere di custruzzione di u ponte di u fiume Yangtze di Yanji, un prughjettu chjave di a nostra pruvincia, stava rimbumbandu longu u fiume Yangtze in u paese di Songshan, cità di Yanji, cità di Ezhou.
Nant'à u situ di custruzzione di a torre principale nant'à a riva sud di circa 1.000 metri quadrati, quattru piattaforme di trivellazione anu fattu un sonu di rumore. A punta di trivellazione spessa hà giratu è sondatu in ghjò, cù un diametru di 3,2 metri. U forte rumore hà fattu tremulà ligeramente i pedi, è u fangu scavatu hè statu pompatu in a pozza di fangu per a sedimentazione.
«Cù questu, hè garantitu di compie a custruzzione di 56 fundazioni di pali prima di u livellu altu di l'acqua di u fiume Yangtze.» Indicendu unu di i «Big Mac» verdi di 40 metri d'altezza, u direttore di prughjettu sudato di u Second Aviation Bureau di CCCC, Wu Xiaobin, avia un surrisu nantu à a so faccia scura.
44,8 gradi Celsius! Accantu à sta piattaforma di perforazione rotativa intelligente Shanhe domestica, un ghjurnalistu di Hubei Daily hà pigliatu un termometru per misurà a temperatura in tempu reale. Tuttavia, sta "super perforatrice" ùn hà paura di e temperature elevate, è scava fermamente in terra un metru per unu. U cunduttore, u Maestru Zhao, opera tranquillamente in a cabina cù un'altezza di più di 10 metri.
U pilastru principale di a torre sud di u Ponte Yanji di u fiume Yangtze adotta una fundazione à pali raggruppati, è u puntu più prufondu deve esse perforatu finu à 76 metri. Ciò chì hè più difficiule hè chì u pilastru si trova à u bordu di una zona di faglia geologica, cù una distribuzione cumplessa di strati di roccia è una resistenza di roccia irregulare. Sè a perforatrice à impattu tradiziunale è a perforatrice rotativa sò aduprate per a custruzzione, hè difficiule di compie u compitu in tempu.
A Hubei CCIC Yanji Bridge Company è u Dipartimentu di Prughjetti di u Second Aviation Bureau di CCCC anu decisu d'investisce più di 20 milioni di yuan per introduce a piattaforma di perforazione rotativa più putente in Cina per participà à a custruzzione di a fundazione principale di u palu di u pilastru. Hè dotata di cinque motori à doppia putenza. Tutta a macchina pesa 450 tunnellate, chì hè equivalente à u pesu di quasi 400 vitture. U diametru massimu di perforazione pò ghjunghje à 7 metri, è a prufundità massima di perforazione pò ghjunghje à 170 metri, ciò chì pò risponde à i requisiti di fori prufondi di grande diametru è alta durezza. Requisiti per i pali incastrati in roccia.
Induve hè a magia di u "super drill"? Guan Aijun, direttore generale di Hubei Communications Yanji Bridge Company, hà indicatu a cabina alta è hà dettu chì ci hè un schermu visuale, è diverse parti ponu esse osservate durante a custruzzione, è u sistema pò livellà automaticamente i dati cum'è a verticalità di u pirtusu. Pò ancu dà automaticamente l'allarmi in casu di periculu. Inoltre, pò perforà una pila in media di 5 ghjorni, chì hè più di 5 volte più veloce di e piattaforme di perforazione ordinarie, è pò "rode" osse dure cum'è u basalt.
U 24 di marzu, a "Super Drill" hè stata messa in serviziu per a prima volta, è hà dimustratu una grande putenza in a custruzzione di u Ponte di Yanji nant'à u fiume Yangtze. Finu à avà, 13 fundazioni di pali sò state cumpletate cù alta qualità.
Cù un investimentu tutale di 13,766 miliardi di yuan, u prughjettu di u Secondu Canale di Attraversamentu di u Fiume E-Huang (Ponte è Cunnessione di u Fiume Yangtze di Yanji) hè statu investitu è custruitu da u Gruppu d'Investimentu in Comunicazioni Hubei, cù una lunghezza di circa 26 chilometri. U so ponte principale usa un ponte sospesu di 1860 metri per attraversà u fiume una volta, è hè attualmente u più grande ponte sospesu à dui piani è quattru cavi principali di u mondu.
"Super Drill" hè solu un microcosmu di u prughjettu di qualità centenariu di Ping An di u Ponte di u Fiume Yangtze di Yanji. In questu situ di custruzzione di ponti di classe mundiale, a figura di a "saviezza" balla in ogni locu. Ruota dentata di l'escavatore turcu
Guan Aijun hà introduttu chì, cù l'aiutu di l'artefattu di custruzzione di u ponte, e sezzioni principali di a fundazione di i pali di a torre principale, i bulloni d'ancora è i ponti d'accessu da i dui lati di u Ponte Yanji di u fiume Yangtze sò stati cumpletamente iniziati, è stanu stringhjendu per ghjunghje à l'ubbiettivu d'investimentu di 3 miliardi di yuan quest'annu.
I ponti attraversanu u fiume Yangtze per custruisce un sistema di trasportu mudernu è cumpletu. Quest'annu, in più di a seconda traversata di u fiume E-Huang (u ponte di u fiume Yangtze di Yanji è a so cunnessione), chì hè digià principiata, u Hubei Communications Investment Group custruisce ancu 4 ponti di u fiume Yangtze à u listessu tempu. U ponte di u fiume Yangtze di u tempiu Jingzhou Guanyin è u ponte autostradale è ferroviariu di u fiume Yangtze Jingzhou Libu sò tramindui ponti à dui piani; a custruzzione di u ponte di u fiume Yangtze di Zhijiang Bailizhou dicerà addiu à a storia di traversata di u fiume per millaie d'anni. Ruota dentata di l'escavatore turcu
Recensioni di esperti
Qiaodu passa da "accessibilità" à "innovazione"
U Secondu Canale di Traversata di u Fiume E-Huang (Ponte di u Fiume Yangtze Yanji) cullega Huanggang è Ezhou. Hè un prughjettu chjave di sustegnu per u centru logisticu internaziunale principale cù l'aeroportu di Ezhou Huahu cum'è core. Aiuterà a strategia di "doppiu centru" di Hubei è migliurà u sistema di trasportu cumpletu. Hè di grande impurtanza dà pienu ghjocu à i benefici cumpleti di u centru logisticu principale è prumove u sviluppu di alta qualità di l'integrazione di Wu, Hubei è Huanghua. Ruota dintata di l'escavatore turcu
A campata principale di 1860 metri è una campata attraversu u fiume, i quattru cavi principali innovativi, i sfarenti cedimenti, u schema di u ponte sospesu in acciaio à doppia strata per u trafficu, tutti riflettenu a forza di Wuhan cum'è capitale di a custruzzione di ponti. A bona nutizia hè chì cù u miglioramentu di l'attrezzatura, di a tecnulugia è di i cuncetti, u Hubei Bridge Construction Corps hà participatu à a custruzzione di più ponti di classe mundiale, è hà risoltu continuamente i prublemi mundiali di custruzzione di ponti cum'è "acqua prufonda", "grande campata" è "alta velocità". Ruota di rinforzu per escavatore turcu
U mondu custruisce ponti per vede a Cina, è a Cina custruisce ponti per vede Wuhan. Ciò chì hè più preziosu hè chì u Ponte di u fiume Yangtze di Yanji riflette l'esplorazione attiva da "l'accessibilità è a cunvenienza" à "l'innuvazione coordinata", chì hè impurtante per prumove u sviluppu di a tecnulugia di i ponti sospesi ultra-large di u mondu, lucidendu ulteriormente a carta di nome di a custruzzione di ponti di a Cina, è realizendu a strategia di custruisce un paese forte in u trasportu. significativu. Ruota dentata di l'escavatore turcu
——Peng Yuancheng, Espertu Capu di CCCC Second Highway Survey and Design Research Institute Co., Ltd.
Data di publicazione: 22 di lugliu di u 2022
