Ragioni per u rosicchiamentu di a pista di u rullu portante di l'escavatore Crawler Bulldozer

Ragioni per u rosicchiamentu di a pista di u rullu portante di l'escavatore Crawler Bulldozer

L'usura eccessiva di i maglie di i binari quandu sò in cuntattu cù un latu è dui cerchi di rulli laterali hè chjamata fenomenu di roditura di i binari. L'esistenza di u fenomenu di roditura di i binari porterà à una usura prematura di i maglie di i binari, affetterà a stabilità di a trasmissione di i binari, è dopu affetterà u funziunamentu lineare di tutta a macchina, risultendu in una deviazione. Se u fenomenu di roditura di i binari hè seriu, accurterà a vita di serviziu di u dispusitivu di camminata è riducerà l'efficienza di travagliu di u bulldozer.
Siccomu a durezza di u rullu hè più grande di quella di u maglia di a pista, a maglia di a pista hè prima usurata. Quandu l'usura hè seria, un stratu di rottami di ferru apparirà nantu à u quadru di a piattaforma. U metudu per ghjudicà se u dispusitivu di viaghju rode a pista. Dopu chì u bulldozer hè statu utilizatu per parechje ore, osservate l'usura interna è esterna di a maglia di u cingolo. S'ella hè usurata è si sente liscia senza gradini, hè usura nurmale; Se l'usura hè astringente è appariscenu gradini, hè rode a pista.

U rosicchiamentu di e ferrovie hè causatu principalmente da e seguenti ragioni:
1. Prublemi di fabricazione di u quadru di u carrettu:
In u prucessu di fabricazione di u quadru di u carrellu, per via di diverse ragioni, l'asse di u foru di a trave trasversale è di u rinforzu diagonale di u quadru di u carrellu ùn hè micca perpendiculare à a linea centrale di u foru di muntatura di u rullu, ciò chì face chì a linea centrale di i quadri di u carrellu sinistro è destro ùn sia micca parallela, furmendu un latu ottagonale (ottagonale internu) o un latu ottagonale inversu (ottagonale esternu). Quandu u bulldozer si move in avanti, u latu internu di a pista si move (u latu esternu di a pista si move), è quandu si move in daretu, u latu esternu si move (u latu internu di a pista si move). E rote di u rullu generanu una forza laterale longu a catena di a pista per impedisce stu muvimentu laterale, ciò chì provoca u rosicchiamentu di a rotaia.
Un altru prublema di fabricazione di u gantry hè chì u centru di u foru di a trave di u gantry è u foru di supportu inclinatu ùn coincidenu micca per ragioni di trasfurmazione. Se a superficia di muntatura di u rullu hè aduprata cum'è benchmark, quandu l'asse di u foru di supportu inclinatu hè più altu (o più bassu) di l'asse di u foru di a trave di u quadru di u carrettu, u quadru di u carrettu preme a pista versu l'esternu (o l'internu) sottu l'azione di u pesu di a macchina. Quandu si move, a pista si move versu l'esternu (o versu l'internu), è a rota di u rullu impedisce stu tipu di muvimentu laterale, risultendu in una forza laterale è in u rosicchiamentu di a rotaia. Se u bulldozer si move in avanti è in daretu, si tratta di una usura eccentrica da u listessu latu, chì hè principalmente causata da u rosicchiamentu di a rotaia. Stu tipu di rosicchiamentu di a rotaia ùn pò esse superatu in usu, è pò esse risoltu solu rimpiazzendu u quadru di a piattaforma qualificata.
U prublema di fabricazione di u terzu tipu di quadru di piattaforma hè chì a linea centrale di u foru di muntatura di a rota di supportu di u quadru di a piattaforma ùn hè micca in linea retta per via di ragioni di trasfurmazione, è ci sò parechje deviazioni. Sia chì u bulldozer si move in avanti o in daretu, pruvucarà una usura anormale da i dui lati di u ligame ferroviariu à u listessu tempu, è accurterà a vita di serviziu di u dispusitivu di viaghju. Pò esse risoltu solu rimpiazzendu u quadru di piattaforma qualificatu.